Der Zeitpunkt der Entscheidung k\u00f6nnte besser nicht passen: Nachdem im aktuellen Trubel um Air Berlin gestern und heute eine Vielzahl von Fl\u00fcgen gestrichen wurden, befanden sich auch viele Flugg\u00e4ste unter den Betroffenen, die ihren Flug eigentlich bei Eurowings gebucht haben. Deren Fl\u00fcge sollte zu gro\u00dfen Teilen im sogenannten Wetlease-Verfahren von Air Berlin durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n
Nach der Europ\u00e4ischen Fluggastrechteverordnung 261\/2004 ist Schuldner der dortigen Leistungen, insbesondere der in vielen F\u00e4llen zu zahlenden Entsch\u00e4digung, die ausf\u00fchrende Airline. Wie ist dies nun beim Wetleaseverfahren, bei dem Crew und Flugger\u00e4t von einem Dritten zur Verf\u00fcgung gestellt werden?<\/p>\n
Der BGH geht davon aus, dass s\u00e4mtliche Pflichten hier nicht das Luftfahrtunternehmen, dessen Flugzeug und Besatzung aufgrund der „Wet-Lease-Vereinbarung“ eingesetzt wurden treffen, sondern das in dem Fall beklagte Luftfahrtunternehmen treffen.<\/p>\n
Bei einem – vermutlich seit gestern laufenden- wilden Streik liegt kein au\u00dfergew\u00f6hnlicher Umstand vor (beispielsweise AG Erding, 20.03.2017 – 13 C 3778\/16), sodass Eurowings auch f\u00fcr „operated by Air Berlin“-Fl\u00fcge, die derzeit annuliert werden, auf Entsch\u00e4digungsleistungen haften d\u00fcrfte, sofern die weiteren Voraussetzungen gegeben sind.<\/p>\n